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变频调速方式在绕线机行业的运用  

    目前自动绕线机都带有速度调节功能，以满足不同的绕线要求，随着大规模集成电路和计算机控制技术的发展，以及现代控制理论的应用。使得交流变频调速成了绕线机主要的调速方式，现代交流调速技术具备了宽的调速范围、高的稳速范围及稳速精度、快的动态响应以及可逆运行等良好的技术性能，使得调速性能方面得到很大提高。

     在倡导节能低碳的大环境下变频调速具有优势，并且它的调速性能与可靠性不断完善，价格不断降低，特别是变频调速节电效果明显，而且易于实现过程自动化，深受绕线机行业及其他工业行业的认可。下面结合在自动绕线机应用中的一些特性简单讲解一下现代交流变频技术的特点。

     交流变频技术具有调速时平滑性好，。低速时，特性静关率较高，相对稳定性好的特点，绕线机在绕线作业时如出现调速不平滑会出现断线和排线系统失步的问题，使用变频器很好的避免这类问题的出现，绕线机为了满足不同工艺的绕线工艺，往往需要大范围高精度的调速，这与变频器的调速特点非常吻合；现代绕线机其控制系统一般都采用数字集成电路，与直流调速器和电磁调速器比较难配合，变频器可以直接使用集成电路控制，易于实现过程自动化。

     目前交流变频调速技术在工业等各个行业得到广泛的应用，与传统绕线机相比，使用变频器的绕线机可以节省15%-30%的电能，是非常有发展前景的现代调速方式，已经得到广泛的应用，为企业创造了更大的效益。

自动绕线机停车位置不准的处理方法

目前市场上的自动绕线机大多采用电磁刹车的方式来控制绕线主轴的停车位置，一般在出厂时厂家都会将刹车器调整到位，但是在经过一段时间的运行后，由于刹车器的频繁使用和磨损，就会出现刹车器有异响、停车位置出现偏差等问题，如果需要绕制缠脚或者需要跨槽的线圈就会出现偏差，造成漆包线不能正常的嵌入槽内等，所以作为用户掌握一定的处理方法将更有效的发挥设备的效率。

首先来分析一下造成停车位置不的原因：首先是设备的参数设定不当,绕线机在正常运行状态下主轴的转速都很高，加上骨架负载在这种状态下主轴存在很大的旋转惯性，如果需要从运转变成停止，那么就需要一个缓冲的过程，这个过程在绕线机的设定参数中对应的是停止慢车，有许多的用户在使用中对该参数不够重视，造成缓冲的圈数不够，主轴无法在位置停止，同时也加大了对刹车器的冲击，如果长时间的运行将影响刹车器的正常工作，使其寿命大大的缩短；其次是刹车器工作线圈的不能正常工作，线圈不正常工作原因也是多方面的设备输入电压不稳定会引起各电气部件不能正常工作，所以一般绕线机都有规定的额定工作电压，低于和高于额定电压都会影响绕线机的正常工作，：还有刹车片也会影响绕线机的正常停车，电磁刹车器的工作原理是线圈通电后使固定摩擦板凸起与旋转摩擦板摩擦产生制动力，刹车器属于损耗件由于长时间的使用会使摩擦板有不同程度的磨损，造成制动力矩减小，旋转摩擦板由于长时间受到冲击其固***置也会发生相应的改变同样会影响制动。

   绕线机因绕制线圈的不同所以其部件配置也不相同，目前许多绕线机都带有顶针装置其结构和原理与车床的顶针装置是一样的，在实际应用中有许多客户没有发挥顶针装置的作用，甚至有擅自拆除这个部件的，这些做法都是错误的，会影响设备的绕线品质，情况严重的会加速设备的磨损造成设备损坏。顶针装置在绕线机设备中起到保持主轴与绕线芯棒的同心度并且承担来自于径向的负载力量，减轻主轴所承受的负载，减少设备运转过程中径向的跳动，使主轴运行更为平稳和顺畅。

       在自动绕线机中顶针装置是的部件，它直接影响着设备的排线效果，顶针装置可以保持绕线芯棒和主轴之间的相对同心度同时减少径向跳动获得佳的排线效果，自动绕线机的顶针装置一般分为两种手动型和气动型，手动型需要操作人员搬动移动杆来实现顶针的动作，气动顶针需要外接气源作为动力，装置都设有间距调整功能，使用不同长度的芯棒时需要调整间距，手动顶针的调整通过移动固***置来实现顶针与绕线主轴之间的距离，气动顶针的调整不仅需要调整固***置还需要调整气缸的升缩距离和速度，顶针装置调整过紧会使芯棒弯曲，加重主轴电机的负载，过松会造成装置不能发挥作用，应根据芯棒的长度作合适的调整。

       在变压器绕线机中顶针装置的作用主要是承担主轴的径向负载，变压器绕线机所绕制的线圈一般都比较重，所以顶针装置较自动绕线机更为坚固，顶针一般分为手动型和电动型两种，手动型顶针的结构和原理与大型车床顶针基本一致，通过摇盘的转动带动顶针的位置移动，电动型顶针是通过慢速电机带动齿轮与齿条之间的移动以实现顶针装置的位置移动，间距调整时手动型顶针以摇盘不能转动为标准，电动型顶针以受力为标准，间距调整后可以用力搬动绕线轴来检查间距是否合理。顶针装置作为绕线机的重要部件之一，它关乎着绕线效果和设备的安全性，所以操作人员一定要重视顶针装置的调整和合理使用。